De zonnewagen Nuna5 van de TU Delft is zondag derde geworden in de Suzuka Dream Cup op een gesloten Formule 1-circuit. Het Nuon Solar Team is zeer tevreden met de podiumplaats en overweegt om vaker met dergelijke races mee te doen.

De Suzuka Dream Cup, die in de Japanse plaats Suzuka op het gelijknamige Formule 1-circuit wordt verreden, is een snelheidswedstrijd voor voertuigen die met zonne-energie worden aangedreven. Tot nu toe heeft de Nuna5-zonnewagen van het Nuon Solar Team vooral lange afstandsraces gereden in wedstrijdverband, zoals tijdens de 3000 kilometer lange World Solar Challenge, die elk jaar in Australië wordt gehouden.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

We durven niet speculeren over het doelpubliek dat VW met deze uitvinding wil bedienen, maar we zijn hoe dan ook onder indruk van deze auto die zichzelf parkeert:

Gelezen op www.tijd.be

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Studenten aan de Universiteit van Carolina hebben een MGB Roadster uit 1972 met een traditionele brandstofmotor omgebouwd tot een elektrische auto. Belangrijkste doel was om te kijken hoe en waar er op kosten bespaard kan worden.

In totaal vijftien studenten hebben onder leiding van docent elektrotechniek Roger Dougal de benzinemotor uit de Roadster gehaald en deze vervangen door een elektromotor. Ook is de cardanas vervangen. In totaal honderd supercondensatoren, die in de achterbak zijn geplaatst, voorzien de elektromotor van prik. Daarnaast is het gehele elektrische systeem van de 37 jaar oude sportauto aangepast.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Ford werkt aan een systeem voor communicatie tussen zogeheten plug-in hybride elektrische auto's en het lichtnet. In 2012 moeten de eerste auto's rondrijden die met het elektriciteitsnet over voordelige tarieven kunnen overleggen.

PHEV's combineren de eigenschappen van hybride elektrische auto's, die hun accu's door een motor laten opladen, en die van volledig elektrisch aangedreven auto, die aan het lichtnet moeten worden gehangen. Het voordeel van een PHEV is dat de accu's ervan kleiner kunnen zijn en dus minder wegen, dat kortere ritten de gebruiker minder kosten in vergelijking met een HEV zoals de Prius, en dat PHEV's dankzij hun brandstofmotor een grotere actieradius hebben dan geheel elektrische auto's

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Nissan heeft in het Japanse Yokohama de Leaf aangekondigd, volgens de autofabrikant de eerste relatief betaalbare elektrische auto. De wagen moet vanaf eind 2010 in Europa, de Verenigde Staten en Japan in de showrooms staan.

De vijfzits hatchback, waarvan het ontwerp geheel nieuw is, wordt aangedreven door een elektrische motor met een maximaal vermogen van 80kW en een koppel van 280Nm. Deze motor wordt gevoed door lithium-ion-accu'sdie tot 90kW kunnen leveren. Het geheel van accu's en motor is goed voor een actieradius van 160 kilometer en een maximale snelheid van 140 km/uur, waarna acht uur nodig is om de accu's weer volledig op te laden. Een 'snelle' oplaadbeurt van 30 minuten kan de accu's echter alweer tot 80 procent vullen. Opladen is niet alleen mogelijk bij speciale oplaadpunten langs de weg; het kan ook bij de eigenaar thuis, door de auto op een normaal stopcontact aan te sluiten. Drie grote blauwe leds op het dashboard geven de toestand van de accu's weer.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst, Trends

De Duitse autofabrikant Mercedes-Benz heeft eerdere geruchten bevestigd dat het aan een volledig elektrisch aangedreven sportauto werkt. De SLS-coupé grijpt echter terug naar het verleden, met vleugeldeuren als eerbetoon aan de Gullwing.

De auto zal het resultaat zijn van een samenwerking tussen Mercedes-Benz en dochterbedrijf AMG, dat zich specialiseert in de productie van sportwagens. De elektrische uitvoering van de Mercedes-Benz SLS AMG - er komt ook een versie met een 6,3 liter V8-benzinemotor - zou rond 2015 op de wegen moeten verschijnen. Een prijskaartje noemde de fabrikant nog niet, maar gezien de verwachte prijs van de benzine-versie, zo'n tweehonderdduizend euro, zal die niet mals zijn.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Remmert Stipdonk bouwt open source auto's
Na software is ook de auto straks open source. Sinds begin april staat het online collaboration platform (OCP) van Common live. Dankzij dit initiatief van de Stichting Natuur en Milieu kunnen (amateur)ontwerpers van over de hele wereld samen de ultiem duurzame auto ontwikkelen. Remmert Stipdonk (26), bedenker en bouwer van het achterliggende ict-platform, vertelt aan Computable hoe dit project in elkaar steekt.

‘Dubbel open source' - zo zou je de ontwikkeling van het Common-platform (ook wel geschreven als: c,mm,n) kunnen noemen. Niet alleen is de software hierop open source; internetgebruikers met frisse ideeën kunnen (uitgedaagd door de stichting Natuur en Milieu) al hun suggesties visualiseren voor de schone, zuinige én praktische auto van de toekomst.

Remmert Stipdonk is sinds 2007 betrokken bij het in 2005 gestarte project. Als jonge industrieel ontwerper ontwikkelde hij speciaal voor dit initiatief tijdens zijn afstuderen een online co-creatie platform. 'Er bestond op dat moment niks vergelijkbaars', zegt hij. 'Het platform begon met een wiki-achtige opzet waar mensen hun ideeën konden neerzetten. Maar dat was te statisch. Al snel kwamen we erachter dat ontwerpers zo niet denken, die konden daar niet mee uit de voeten. We moesten iets hebben waar ze daadwerkelijk ontwerpbestanden en CAD-designs op konden plaatsen. Samen echt concreet ontwerpen.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Het Amerikaanse bedrijf Better Place heeft woensdag op de EV Exhibit in de Japanse stad Yokohama een robot gedemonstreerd die de lege accu's van een elektrische auto in tachtig seconden kan vervangen door volle.

Elektrische auto's zijn zeer milieuvriendelijk, maar ze hebben twee grote bezwaren: de actieradius is relatief klein en het vullen van lege accu's duurt veel te lang. Om aan dat laatste bezwaar tegemoet te komen heeft Better Place, een in Californië gevestigd bedrijf dat zich bezighoudt met elektrisch vervoer, een robot ontwikkeld die de lege accu's volautomatisch kan vervangen door volle. Dat gaat net zo snel als het vullen van een benzinetank en de bestuurder hoeft het voertuig zelfs niet te verlaten.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

In navolging van de eRuf presenteert de bekende Duitse Porsche-specialist de Ruf ‘Greenster’. De volledig op elektriciteit rijdende sportwagen is in samenwerking met Siemens tot stand gekomen en met een nadrukkelijke knipoog naar de 911 Targa van weleer gemodelleerd.
Een half jaar geleden mat Ruf Automobile GmbH zich een nieuw imago aan door, naast het bouwen supersnelle Porsche's, ook milieubewuste - en dus schone - bolides te realiseren. De in samenwerking met Californische Calmotorse ontwikkelde eRuf was hiervan het eerste bewijs. Voor het realiseren van deze productierijpe Ruf 'Greenster' heeft de Duitse Tuner de hand ineengeslagen met Siemens. Volgend jaar kunnen we deze ultraschone Porsche al verwachten. Hetzij in een beperkte oplage.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Tesla Motors heeft een volledig elektrisch aangedreven sedan gepresenteerd. Het dashboard van de Model S is een fors touchscreen dat via een 3g-verbinding van content kan worden voorzien. Belangstellenden moeten wel tot 2011 geduld hebben.

De achtduizend cellen tellende batterij van het voertuig, dat een actieradius heeft van 482km en in 5,5 seconden van 0 naar 100km/u accelereert, kunnen via een 220V-aansluiting in vier uur geheel worden opgeladen. Een laadtijd van 45 minuten is echter voldoende voor een kort ritje, waarbij de Model S maximaal zeven mensen mee kan nemen, zo meldt DailyTech.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

OpenSynergy heeft op de Cebit zijn Coqos-besturingssysteem voor in-car head units gelanceerd. Het deels gevirtualiseerde systeem voldoet aan de Autosar-standaard en werd gedemonstreerd op een Intel Atom-platform.

Autofabrikanten hebben in het afgelopen decennium te maken gehad met een wildgroei aan ecu's in hun modellen. De processors worden gebruikt voor de besturing van allerhande functionaliteit, van de richtingaanwijzer tot het navigatiesysteem en de motor. De tientallen besturingseenheden zorgen voor een toenemende complexiteit en lange ontwikkelingstrajecten. Een groot aantal autofabrikanten en toeleveranciers heeft zich verenigd in de Automotive Open System Architecture (Autosar), die tot doel heeft om een gestandaardiseerde softwarearchitectuur voor automobiele toepassingen te ontwikkelen. Het Duitse softwarebedrijf OpenSynergy lanceerde op de Cebit een besturingssysteem dat compatibel is met Autosar en geschikt is voor ARM- en x86-hardware.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Hoe simpel kan duurzaam rijden zijn? Krijg je mensen de auto niet uit, dan plak je er een vignet op.
Igogreen lanceert het Igogreen Vignet waarmee de automobilist de CO2-uitstoot van de eigen wagen compenseert. Dat er onder automobilisten behoefte is aan de oplossing van Igogreen blijkt wel uit het feit dat er nog geen 2 weken na introductie van het concept al honderden automobilisten gebruikmaken van het product.
Het Igogreen Vignet biedt de mogelijkheid om klimaatneutraal te rijden. Voor iedere kilo CO2-uitstoot van een auto, wordt elders een gelijke besparing gerealiseerd. Zo is Igogreen bijvoorbeeld medeeigenaar van de CO2-rechten van een nieuw windmolenpark in China. Ook investeert Igogreen in zonne-energieprojecten en andere energiebesparingprojecten in de wereld.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Toyota zou in het geheim werken aan de ontwikkeling van een geheel door zonne-energie aangedreven auto. Het zou echter nog jaren gaan duren voordat het voertuig rijp is voor een marktintroductie.

De vermeende plannen van Toyota voor een groene auto worden uit de doeken gedaan door de Japanse zakenkrant The Nikkei. De accu's in de elektrische auto zouden in eerste instantie slechts gedeeltelijk worden opgeladen met behulp van zonnecellen die op het dak zijn bevestigd. De overige energie zou gewonnen moeten worden uit zonnepanelen die op de daken van huizen zijn bevestigd. In een later model zou de groene auto met behulp van panelen op het dak in zijn eigen energiebehoefte moeten kunnen voorzien.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Toyota heeft op de North American International Auto Show in Detroit aangekondigd in 2012 een geheel elektrisch aangedreven auto op de Amerikaanse markt te willen brengen. Daarnaast gaat het concern vooral hybride modellen uitbrengen.

Het Japanse autoconcern, dat achter de schermen zelfs aan een door zonne-energie aangedreven auto zou werken, liet op de autobeurs in Detroit weten dat het ondanks financiële problemen de komende jaren extra inzet op 'groene' technologie. Toyota verwacht in 2012 een geheel elektrisch aangedreven auto voor de korte afstand op de Amerikaanse markt te kunnen brengen. Op de autobeurs in Detroit toonde Toyota alvast een elektrische concept car, zo meldt Reuters. De FT-EV is gebaseerd op de Toyota IQ en kan via het stopcontact worden opgeladen. De actieradius van het prototype zou ongeveer 75km bedragen, maar meer technische gegevens over het compacte model wil het Japanse concern nog niet geven

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Het designteam van Mazda North American Operations (MNAO) is met de elektrisch aangedreven Mazda Kaan winnaar geworden van de jaarlijkse Design Challenge op de Los Angeles Auto Show. Het model nam het op tegen de ideeën van ontwerpstudio's van acht andere automerken en won op basis van de integratie van innovatie en technologie in het ontwerp in combinatie met een uniek design.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Medewerkers van de universiteit van Boston werken aan een draadloze netwerktechnologie die met zichtbaar licht in plaats van met radiogolven werkt. De toepassingsmogelijkheden zouden zich zelfs tot de auto-industrie uitstrekken.

De onderzoeksgroep van Thomas Little denkt dat leds niet alleen gloeilampen zullen vervangen, maar ook als accesspoints voor draadloze netwerken dienst kunnen doen. Little ziet in de overstap van ouderwetse verlichting naar halfgeleiderverlichting een kans om niet alleen op zuiniger lichtbronnen over te stappen, maar de leds tevens te gebruiken als optische datazenders. Little deed overigens geen uitspraken over de manier waarop de optische netwerken data moeten ontvangen.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Nissan zegt erin geslaagd te zijn het rendement van zijn brandstofcellen bij gelijkblijvende afmetingen te verdubbelen. De autofabrikant slaagde er door het gebruik van nieuwe materialen in om de afzonderlijke cellen compacter te maken.

Volgens Nissan leveren de nieuwe brandstofcellen tweemaal zoveel vermogen als zijn vorige generatie brandstofcellen. Het bedrijf verbeterde de elektrische geleiding van de elektrolyt in de brandstofcellen. Door elektrodes in de brandstofcellen van een dun metaal te maken in plaats van het eerder gebruikte koolstof, konden de cellen dichter opeengepakt worden. Het metaal werd behandeld met een speciale coating om de elektriciteit beter te geleiden en bovendien voorkomt het laagje roestvorming.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

How fast can you make water go?'. Dat motto is van Ronn Motor Company en zegt alles over de nieuwe raceauto die de autowereld inmiddels rijker is: de Scorpion. Een heuse eco-racer, vanaf dit najaar te koop.

Een hybride, maar dan met benzine en waterstof. Dus niet met hulp van een elektromotor, zoals de Prius. En niet zoals een BMW met alleen maar waterstof als brandstof voor de (traditionele) motor maar met een nieuwe vorm van hybridetechniek, die Ronn Hydrogen Fuel Injection (HFI) heeft gedoopt. Het brandstofverbruik wordt teruggebracht met zo'n twintig tot veertig procent en de CO2-emissie is nagenoeg nul, aldus het bedrijf. Verbruik: 1 op 15. Dat maakt de met de hand gebouwde auto met koolstofvezel carrosserie en middenmotor (3.5-V6) nogal vernieuwend.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Met songs verbeter je de wereld niet dus heeft niemand minder dan Neil Young een schone auto ontworpen: de LincVolt. 'Het is de mooiste en grootste elektrische auto van de wereld.'
Dat zegt niemand minder dan Neil Young in het Belgische weekblad Humo. De beroemde Amerikaanse zanger doopte zijn auto LincVolt, een samenstelling van het automerk Lincoln en volt, de eenheid van elektrische spanning. Young komt dus met een nieuw merk elektrische auto. 'Het is eigenlijk mijn oude Lincoln Continental die ik probeer om te turnen tot een elektrische wagen. Het is dus een échte personenwagen, niet zo'n dinky toy waar een volwassen man niet in past. En hij gaat zelfs harder dan honderd', aldus Neil Young. 'Het is de mooiste en grootste elektrische auto ter wereld', zegt hij in de LincVolt gazette

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Autofabrikant Toyota is van plan om de nieuwe generatie Prius, die begin volgend jaar moet verschijnen, te voorzien van zonnepanelen. Deze moeten voor een deel van de stroomvoorziening voor de airconditioning van de hybride auto zorgen.

De zonnepanelen worden geïntegreerd in het dak van de duurdere Prius-modellen en moeten een deel van de twee tot vijf kilowatt leveren die de airconditioning nodig heeft, zo claimt de Japanse zakenkrant Nikkei. Volgens de krant zal Kyocera de zonnepanelen gaan leveren. De nieuwe Prius krijgt ook een lager gewicht zodat nog efficiënter met de brandstof wordt omgesprongen.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Nog geen vliegende auto in 2028 als het aan Volkswagen ligt. Volkswagen toont in hun visie van het jaar 2028 namelijk drie conceptcars welke allemaal van wielen zijn voorzien. Milieuvriendelijkheid en gebruiksgemak staan in Volkswagen´s toekomstvisie voorop.

Elk merk heeft zo zijn toekomstvisie, maar de meeste merken willen deze liever geheim houden. Volkswagen trekt de stoute schoenen aan en deelt hun visie voor de verre toekomst wel met ons. De Duitse autofabrikant neemt ons middels een drietal conceptcars mee naar het jaar 2028.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

De Smart, Mini en de Fiat 500 compact? Als het aan Gordon Murray ligt komt er over een jaar een compleet nieuwe klasse die zelfs van de Smart een joekel maakt.
Gordon Murray, bekend als ontwerper van onder meer de spectaculaire McLaren F1 en de eenpersoons Rocket, richtte exact een jaar geleden ‘Gordon Murray Design’ op en werkt sinds die tijd aan de T.25 City Car: een supercompacte auto die de toekomst van automobielproductie in een enorme stroomversnelling moet brengen.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

De Fiat Phylla is helemaal recyclebaar, neemt als brandstof genoegen met zonne-energie en waterstof. De kilometerkosten zijn maar eentiende van een reguliere auto. Dat klinkt als muziek in de oren. Alleen jammer dat het niet meer is dan een concept car.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

dinsdag 13 mei 2008 De auto-industrie geeft aan klaar te zijn voor de overschakeling van fossiele brandstoffen naar waterstof. Verschillende fabrikanten beschikken inmiddels over prototypes met brandstofcellen, dunne platen die waterstof omzetten in elektriciteit en water. Brandstofcellen hebben twee grote voordelen. Ten eerste stoot een auto met brandstofcellen geen uitlaatgassen, fijnstof en CO2 uit, maar alleen waterdamp. Ten tweede hoeft waterstof niet uit politiek instabiele regio`s te worden gehaald.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Volkswagen bracht de Kever weer tot leven met de New Beetle, de Mini werd gereïncarneerd en ook de Fiat 500 keerde terug. Nu is het de beurt aan Citroën: er komt een nieuwe 2CV.

Komende herfst viert de aloude Eend zijn zestigste verjaardag, een betere aanleiding voor een comeback van de Franse legende lijkt niet denkbaar. Ook het tijdstip is perfect: aan de ene kant zijn er met retroauto's goede zaken te doen, tegelijkertijd komt er steeds meer vraag naar kleinere, zuinigere modellen.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

De grote autobouwers houden zich nauwelijks bezig met volledig elektrisch aangedreven voertuigen. En daar ligt volgens het Californische Zap nu juist wel de toekomst.
Rond 1900 reden in de Verenigde Staten volop elektrische auto’s rond. Het was nog niet helemaal duidelijk wat het zou worden: benzine of stroom. Onder de eigenaren van elektro-auto’s waren zelfs oliebaron John D. Rockefeller en de vrouw van autopionier Henry Ford.

Met de uitvinding van de startmotor – nooit meer slingeren – en het steeds goedkoper worden van de benzine was het echter snel gedaan met de fluisterwagens met hun zware en lastige accu’s.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Is een elektrische auto per definitie een veredeld golfkarretje? Helemaal niet. We kennen al de Tesla Roadster en Fisker Karma, maar nu is er (bijna) de overtreffende trap: de Britse Lightning GT. Een echte sportwagen met meer pk's dan een Mercedes SLR McLaren, maar fluisterstil en zonder schadelijke uitstoot, want voor 100% elektrisch. De motor zit overigens niet onder de lange motorkap, maar bestaat uit vier aparte elektromotoren die in de wielen zitten.

Aan vermogen heeft de GT zeker geen gebrek: de auto heeft 700 pk aan boord. Hij sprint in 4 seconden naar 100 kilometer per uur en de topsnelheid ligt op een toch enigszins teleurstellende 210 kilometer per uur. In het optrekken maakt hij wél z'n naam (bliksem) waar, natuurlijk.

Lees verder...

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Als zelfs Ferrari komt met een 'eco-model' is er echt wat aan de hand in de auto-industrie.Het is al vaker aangekondigd, maar vandaag is het zo ver. Er is een Ferrari die loopt op bio-ethanol.

Door het hogere octaangetal komt er tien pk bij en het maximale koppel gaat vier procent omhoog. En terwijl de CO2-uitstoot vijf procent omlaag gaat. Ferrari meldt trots dat verder alle motorkarakteristieken gelijk blijven. We kunnen dus weer rustig gaan slapen want de wereld is gered!

De F430 Spider Bio-Fuel komt voort uit de Technological Innovation Conference die juni in Maranello, de thuisbasis van Ferrari, is gehouden als onderdeel van het zestigjarig bestaan van het merk. Daar werd onder meer bekendgemaakt dat Ferrari in 2012 de uitstoot van het modellenprogramma met veertig procent omlaag wil hebben. Dit is het eerste wapenfeit.

Ferrari heeft al ruime ervaring met auto's op bio-ethanol. Zo staat er in de Formule 1-reglementen dat de brandstof daar voor 5,75 procent uit biomassa moet zijn gewonnen. Ook in de American Le Mans Series wordt bio-ethanol gebruikt. De benzine daar, bestaat voor tien procent uit dat goedje. Ook daar rijdt de F430 van Ferrari rond. In de normale wereld komt E85 uit de pomp waar bio-ethanol wordt getankt. Dat bestaat voor 15 procent uit reguliere benzine en voor 85 procent uit ethanol. (autoweek.nl)

Gepubliceerd door Ardris | Categorie: Auto van de toekomst