Volgens mij ben jij de aangewezen persoon hiervoor Carlo Brantsen!
Door Ardris Megelink
Carlo, ik lees altijd met heel veel belangstelling het Carros Magazine en ben altijd blij als ik daar weer hele mooie en exclusief auto’s in zie staan die mijn autohart sneller doen kloppen. Hoewel ik mij realiseer dat er in deze tijd steeds minder personen zijn die zich nog door emotie rond een merk laten leiden bij de aanschaf van een auto. Dat is voor het autovak heel erg jammer want dat was toch wel een toegevoegde waarde.
Nou doen zich op dit moment een aantal zaken voor die ook wel met de afbreuk van emotie te maken hebben en dat is het door onze regering afgekondigde prijsbeleid en dan met name 14%, 20% en 25% bijtelling. Op dit moment is het regel om alles op alles te zetten om van een grote auto naar een kleinere te gaan en als het even kan naar een zakenauto met 14% bijteling of het liefst géén bijtelling.
Waar ik me nu over verbaas is dat de regering zich met dit bijtellingbeleid van de afgelopen jaren ongelooflijk in de vingers heeft gesneden en nog aan het snijden is. Ik denk dat als we een optelsom gaan maken van de situatie zoals die 2 jaar geleden was en die van nu, de regering zich minimaal € 4 miljard tekort heeft gedaan en zal uitleggen hoe ik daar aan kom.
In Nederland gaat het steeds meer om vervoer van A naar B en als dat zo goedkoop mogelijk kan dan is dat prima. Iets duurder, maar dan in een mooiere auto speelt eigenlijk geen rol meer want men heeft steeds minder met merken en of imago van een auto. Een auto gaat een dienst worden die men nodig heeft voor vervoer, de rest speelt vrijwel geen rol meer.
Daardoor zie je dat de keuze voor een auto op dit moment is gebaseerd op alles behalve emotie, imago, merkbeleving enz. Tevens doet de huidige economische beleving een duit in het zakje en je ziet vrijwel alleen de aanschaf van de aller goedkoopste auto’s toenemen. Dat het autobedrijf daarbij vrijwel geen geld meer kan verdienen maakt het extra zuur.
Het lijkt uit het oogpunt van milieu heel slim van de regering om ons allemaal in een goedkopere auto te krijgen maar de financiële gevolgen daarvan op de lang duur zijn desastreus. Door het bijtellingbeleid van de afgelopen jaren zal onze regering significant minder belasting kunnen innen (BPM, BTW, houderschapsbelasting, brandstof en bijtelling om maar enkele te noemen) Dat we uiteindelijk dit verlies van belastinginkomsten (vooral in deze tijd) wel weer op een andere manier moeten opbrengen behoeft naar mijn idee geen toelichting.
De huidige grotere en duurdere auto’s zakken zo ongelooflijk in waarde dat een volgende aankoop ook weer resulteert in de aanschaf van een veel goedkopere auto omdat deze ook zakelijk niet een tweede keer verantwoordt kan worden. Het gevolg is dat je op deze manier ook bij een doelgroep die nog zou kunnen kiezen voor merkbeleving, emotie enz. geen aansluiting meer hebt.
Carlo, zou jij in je tijdschrift hier eens een artikel aan kunnen wijden door een enquête onder je lezerspubliek te houden en door een rekenmeester in te zetten om definitief duidelijk te maken wat dit autobeleid op dit moment heeft gekost en vooral op welke heilloze weg we ons op dit moment bevinden?
Ik hoor graag van je.
