Ford werkt aan een systeem voor communicatie tussen zogeheten plug-in hybride elektrische auto's en het lichtnet. In 2012 moeten de eerste auto's rondrijden die met het elektriciteitsnet over voordelige tarieven kunnen overleggen.

PHEV's combineren de eigenschappen van hybride elektrische auto's, die hun accu's door een motor laten opladen, en die van volledig elektrisch aangedreven auto, die aan het lichtnet moeten worden gehangen. Het voordeel van een PHEV is dat de accu's ervan kleiner kunnen zijn en dus minder wegen, dat kortere ritten de gebruiker minder kosten in vergelijking met een HEV zoals de Prius, en dat PHEV's dankzij hun brandstofmotor een grotere actieradius hebben dan geheel elektrische auto's

Door de 'slimme' PHEV met het lichtnet te laten communiceren zou het mogelijk worden om de auto te laten opladen als dat zowel de gebruiker als de elektriciteitsmaatschappij goed uitkomt. Zo kan de prijs van de geleverde netstroom zo laag mogelijk worden gehouden, maar een gebruiker kan de accu ook alleen laten opladen als de energie bijvoorbeeld van wind- of zonne-energie afkomstig is. Bij het systeem zijn volgens Ford minder ritjes naar het pompstation nodig en de auto kan gewoon op het huidige lichtnet worden aangesloten.

"Elektrische auto's zijn een belangrijk onderdeel van onze strategie om het brandstofverbruik en de koolstofdioxide-uitstoot terug te dringen", aldus Bill Ford, topman van het gelijknamige concern. "Deze vehicle-to-grid-communicatietechnologie is een belangrijke stap naar commercieel succes voor elektrische auto's."

Ford test al twee jaar met 21 PHEV's en heeft daarmee in totaal bijna 130.000 kilometer verreden. Het bedrijf hoopt in 2012 de eerste PHEV's op de markt te brengen en werkt daartoe samen met onder andere American Electric Power in Ohio en Southern California Edison

Gelezen op tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Met Google Insights for Search kunt u zoekvolumepatronen vergelijken voor bepaalde regio's, categorieën, perioden en sites.

Aan de hand van voorbeelden wordt op Google uitgelegd hoe u Google Insights for Search onder meer kunt gebruiken. Of u nu een reclamebureau, een klein bedrijf, een multinational of een wetenschappelijk onderzoeker bent, Insights for Search kan u helpen de interesse in bepaalde zoektermen te peilen.

Advertentieteksten kiezen

Insights for Search kan u helpen bepalen welke boodschappen het meeste effect hebben. Een autofabrikant bijvoorbeeld, weet niet zeker of hij laag brandstofverbruik, veiligheid of motorprestaties moet benadrukken in de reclame voor een nieuw model.

Wanneer de drie kenmerken in Insights for Search worden opgegeven, zien we dat er een aanzienlijk interesse bestaat voor veilige auto's. Op basis van die informatie kan de autofabrikant overwegen de veiligheid van de auto in de marketingstrategie op te nemen.

Seizoenstrends onderzoeken

Insights for Search kan worden gebruikt om seizoenstrends vast te stellen. Een skioord wil bijvoorbeeld weten wanneer mensen het meest op skigerelateerde termen zoeken.

In het voorbeeld wordt dezelfde periode (van juni tot en met mei) over verschillende jaren vergeleken.

De resultaten zijn redelijk consistent door de jaren heen. De interesse neemt toe in augustus en bereikt een hoogtepunt in december en januari. Op basis van deze informatie kan het skioord anticiperen op de vraag en gewogen beslissingen nemen over de toewijzing van het advertentiebudget, personeel en andere middelen.

Merkassociaties maken

Insights for Search kan behulpzaam zijn bij het maken van merkassociaties. Stel een reclamebureau moet een pakkende reclamecampagne maken voor een bedrijf in computerhardware. Het bureau wil weten wat de concurrerende merken doen: hoe moet het product van de klant ten opzichte van de concurrentie worden gepositioneerd?

Bij het vergelijken van laptops of notebooks, is het handig het filter Categorie toe te passen om de gegevens te beperken tot de categorie Computers en elektronica.

Door de populairste verwante zoekopdrachten en de in populariteit stijgende zoekopdrachten nauwkeurig te bekijken, krijgt het bureau een beter inzicht in de aanbiedingen van de concurrenten. Op basis daarvan kan het bureau een campagne maken die het merk van de klant van de merken van de concurrentie onderscheidt.

Nieuwe markten aanboren

Insights for Search kan nuttig zijn bij het bepalen van nieuwe markten. Een distributeur van wijn bijvoorbeeld, wil nieuwe markten aanboren. Door wijn + vino op te geven en de gegevens te vergelijken van verschillende landen, zoals Argentinië, Mexico, Spanje en Venezuela, krijgt de distributeur een idee van waar meer interesse bestaat.

Uit de grafiek blijkt dat er in Spanje en Argentinië meer interesse bestaat voor wijn. Wanneer de distributeur Spanje kiest, kan hij de subregio's bekijken en overwegen de distributie te concentreren op de regio La Rioja, waar de interesse het grootst bleek te zijn.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie:

Het Nederlandse bedrijf SprxMobile wil zijn Android-applicatie Layar gaan porten naar de iPhone. Layar is software die augmented reality mogelijk maakt door 'lagen' informatie aan het beeld van de camera toe te voegen.

SprxMobile, het Amsterdamse bedrijf dat Layar ontwikkelt, kondigde versie 2.0 van zijn applicatie aan. Layar 2.0 biedt een duidelijkere interface en meer functies: zo zijn lagen voortaan doorzoekbaar en kan de gebruiker switchen tussen het beeld van de camera, de resultaten op een kaart en de resultaten in een lijst. Ook is de augmented reality-browser internationaal beschikbaar: sinds twee maanden was Layar al te downloaden voor Android-toestellen, maar dat kon tot nog toe alleen in Nederland. Ook werkten de lagen alleen in Nederland. De bedoeling is dat de lagen nu ook snel internationaal beschikbaar komen.

Bovendien zal Layar zo snel mogelijk naar de iPhone komen, belooft Dirk Groten, cto van SprxMobile: "We zijn nog aan het onderzoeken welke andere platformen aan de vereisten van Layar voldoen." Voor augmented reailty zijn een camera, gps en een kompas nodig. Diverse Symbian- en Windows Mobile-toestellen voldoen aan die vereisten.

Layar krijgt inmiddels steeds meer steun van Nederlandse bedrijven en organisaties. TNT Post en de ANWB kondigden maandag eveneens nieuwe lagen aan voor Layar. TNT laat de dichtstbijzijnde brievenbussen zien, ANWB zet toeristische hotspots in de Layar-database. Eerder hadden Hyves, restaurantsite Iens en huizendatabase Funda al een laag met eigen informatie voor Layar gemaakt.

Layar, dat als framework voor de lagen functioneert, maakt gebruik maakt van de camera-api's van Android. De lagen kunnen allerlei informatie bevatten. Gebruikers kunnen Layar downloaden uit de Android Market, maar op de Samsung i7500 Galaxy staat de applicatie voorgeïnstalleerd als 'optic internet'. Layar is tot nu toe 3300 keer gedownload.

Gelezen op Tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Trends

Hackers hebben een database met privégegevens van bezoekers van het Autoweek-forum gekopieerd. Door een beveiligingslek in de forumsoftware van de autosite konden de gegevens van bijna 46.000 forumleden worden gedownload.

De hackers blijken twee maanden terug al te hebben toegeslagen, zo bevestigt Autoweek-uitgever Sanoma tegenover Tweakers.net. Hoewel Autoweek het gat destijds wel heeft gedicht, zijn de forumgebruikers niet op de hoogte gebracht.

Sander Stallinga, business unit manager automotive bij de uitgever, noemt het 'zeer vervelend' dat Autoweek zijn forumbezoekers niet tijdig over de zaak heeft ingelicht. Hij belooft dat Autoweek op zijn forum tekst en uitleg over het voorval zal geven. Bovendien zou de juridische afdeling van de uitgever zijn ingeschakeld en wordt gepoogd de hackers op te sporen.

De bijna 46.000 buitgemaakte mailadressen uit de database kunnen dienen als voer voor spammers. Volgens weblog DMFnet.nl, dat Autoweek twee maanden geleden van het lek op de hoogte bracht, hebben de hackers de database met mailadressen inmiddels voor tweeduizend euro te koop gezet.

Gelezen op Tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Nissan heeft in het Japanse Yokohama de Leaf aangekondigd, volgens de autofabrikant de eerste relatief betaalbare elektrische auto. De wagen moet vanaf eind 2010 in Europa, de Verenigde Staten en Japan in de showrooms staan.

De vijfzits hatchback, waarvan het ontwerp geheel nieuw is, wordt aangedreven door een elektrische motor met een maximaal vermogen van 80kW en een koppel van 280Nm. Deze motor wordt gevoed door lithium-ion-accu'sdie tot 90kW kunnen leveren. Het geheel van accu's en motor is goed voor een actieradius van 160 kilometer en een maximale snelheid van 140 km/uur, waarna acht uur nodig is om de accu's weer volledig op te laden. Een 'snelle' oplaadbeurt van 30 minuten kan de accu's echter alweer tot 80 procent vullen. Opladen is niet alleen mogelijk bij speciale oplaadpunten langs de weg; het kan ook bij de eigenaar thuis, door de auto op een normaal stopcontact aan te sluiten. Drie grote blauwe leds op het dashboard geven de toestand van de accu's weer.

De Leaf is voorzien van energiebesparende led-verlichting en een volgens Nissan zeer geavanceerde boordcomputer. Zo geeft de Leaf op het dashboard niet alleen aan hoeveel kilometer er nog gereden kan worden, maar ook waar het dichtsbijzijnde oplaadpunt is. Daarnaast kan de airconditioning op afstand met een mobiele telefoon worden aan- of uitgeschakeld en staat de Leaf in verbinding met een datacenter voor het uitwisselen van diagnostische gegevens. De boordcomputer biedt niet alleen de mogelijkheid om media af te spelen, ook kan het systeem naar alle waarschijnlijkheid voor navigatiedoeleinden gebruikt worden. Nissan stelt dat de auto in theorie nog veel futuristischer had kunnen worden uitgevoerd, maar om de kosten laag te houden zijn er concessies gedaan.

De elektrische auto zal volgens de huidige plannen van Nissan eind 2010 in onder andere Europa worden uitgebracht. De Japanse autofabrikant kan momenteel jaarlijks 65.000 elektrische auto's bouwen. De exacte prijzen van de Leaf zijn nog onbekend, maar Nissan verwacht dat de auto 'zeer concurrerend' kan worden aangeboden ten opzichte van auto's met een verbrandingsmotor. De aankoopprijzen kunnen mede laag blijven omdat de li-on-accupacks door Nissan via een leaseconstructie aan de eigenaar worden verhuurd. De autofabrikant meent dat hybride-auto's, zoals de Toyota Prius, met een marktaandeel van enkele procenten in de wereldwijde automobielmarkt slechts een niche blijven vormen, terwijl volledig elektrische auto's volgens Nissan de toekomst hebben.

Gelezen op tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst, Trends