In navolging van de eRuf presenteert de bekende Duitse Porsche-specialist de Ruf ‘Greenster’. De volledig op elektriciteit rijdende sportwagen is in samenwerking met Siemens tot stand gekomen en met een nadrukkelijke knipoog naar de 911 Targa van weleer gemodelleerd.
Een half jaar geleden mat Ruf Automobile GmbH zich een nieuw imago aan door, naast het bouwen supersnelle Porsche's, ook milieubewuste - en dus schone - bolides te realiseren. De in samenwerking met Californische Calmotorse ontwikkelde eRuf was hiervan het eerste bewijs. Voor het realiseren van deze productierijpe Ruf 'Greenster' heeft de Duitse Tuner de hand ineengeslagen met Siemens. Volgend jaar kunnen we deze ultraschone Porsche al verwachten. Hetzij in een beperkte oplage.

In navolging van de eRuf presenteert de bekende Duitse Porsche-specialist de Ruf ‘Greenster’. De volledig op elektriciteit rijdende sportwagen is in samenwerking met Siemens tot stand gekomen en met een nadrukkelijke knipoog naar de 911 Targa van weleer gemodelleerd.
Een half jaar geleden mat Ruf Automobile GmbH zich een nieuw imago aan door, naast het bouwen supersnelle Porsche's, ook milieubewuste - en dus schone - bolides te realiseren. De in samenwerking met Californische Calmotorse ontwikkelde eRuf was hiervan het eerste bewijs. Voor het realiseren van deze productierijpe Ruf 'Greenster' heeft de Duitse Tuner de hand ineengeslagen met Siemens. Volgend jaar kunnen we deze ultraschone Porsche al verwachten. Hetzij in een beperkte oplage.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Tesla Motors heeft een volledig elektrisch aangedreven sedan gepresenteerd. Het dashboard van de Model S is een fors touchscreen dat via een 3g-verbinding van content kan worden voorzien. Belangstellenden moeten wel tot 2011 geduld hebben.

De achtduizend cellen tellende batterij van het voertuig, dat een actieradius heeft van 482km en in 5,5 seconden van 0 naar 100km/u accelereert, kunnen via een 220V-aansluiting in vier uur geheel worden opgeladen. Een laadtijd van 45 minuten is echter voldoende voor een kort ritje, waarbij de Model S maximaal zeven mensen mee kan nemen, zo meldt DailyTech.

De sleutelbos van het elektrische voertuig bevat een rfid-chip, zodat de auto vanzelf start als de chauffeur in zijn stoel plaatsneemt. Tesla heeft alle knoppen op het dashboard vervangen door een reusachtig touchscreen. De software, waaronder een routeplanner op basis van Google Maps en een uitgebreide mediaspeler, is permanent met het internet verbonden via een 3g-verbinding. Verder zijn er aansluitpunten voor apparatuur als usb-sticks en iPods aanwezig.

De productie van het nieuwe Tesla-model moet eind 2011 in de VS van start gaan, waarbij vanaf 2012 jaarlijks 20.000 sedans uit de fabriek moeten rollen. De basisprijs bedraagt 57,400 dollar, maar dankzij het economisch herstelplan van de regering-Obama kunnen Amerikanen het elektrische voertuig voor 49.900 dollar aanschaffen.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Gps-fabrikant Garmin heeft twee nieuwe navigatie-apparaten ontwikkeld die van een ingebouwde digitale fotocamera zijn voorzien. Volgens Garmin kunnen hiermee op een eenvoudige manier foto's met geotags worden gemaakt.

De nieuwe gps-navigatiehulpen zijn nog niet formeel door Garmin voorgesteld, maar kwamen aan het licht via uitgelekte documentatie van een verkooporganisatie. Een foto van het gps-aanbod van de Amerikaanse outdoor-keten REI toonde twee nieuwe typenummers van Garmins gps-ontvangers: de Garmin Oregon 500 en de Oregon 500t. Beide toestellen beschikken naast hun touchscreen over een ingebouwde camera. Naast de onconventionele aanwezigheid van een digitale fotocamera verklapt het lijstje van REI weinig, behalve dat topografische kaarten standaard worden meegeleverd en dat kaarten voor gebruik in de auto of op een boot optioneel zijn.

Volgens de website GPS Review zouden de Oregon 500 en Oregon 500t vrijwel identiek zijn aan respectievelijk de Oregon 400 en Oregon 400t zijn, met als toevoeging de camera. Volgens de flyer komen ook de prijzen van de gps-apparaten overeen: net als de Oregon 400t zal de Oregon 500t in Amerika voor zeshonderd dollar over de toonbank gaan en zal de Oregon 500 vijftig dollar minder kosten.

De handheld gps-apparaten zijn bedoeld om door wandelaars en hikers meegenomen te worden: zij kunnen met de nieuwe Oregons op hun tochten foto's maken die direct van geografische informatie worden voorzien. Op die manier kan een aparte camera worden thuisgelaten, ervan uitgaande dat de ingebouwde camera van voldoende kwaliteit is. De nieuwe navigatie-apparaten worden komend voorjaar verwacht en zouden onder meer in Duitsland voor ongeveer 530 euro te krijgen moeten zijn.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

OpenSynergy heeft op de Cebit zijn Coqos-besturingssysteem voor in-car head units gelanceerd. Het deels gevirtualiseerde systeem voldoet aan de Autosar-standaard en werd gedemonstreerd op een Intel Atom-platform.

Autofabrikanten hebben in het afgelopen decennium te maken gehad met een wildgroei aan ecu's in hun modellen. De processors worden gebruikt voor de besturing van allerhande functionaliteit, van de richtingaanwijzer tot het navigatiesysteem en de motor. De tientallen besturingseenheden zorgen voor een toenemende complexiteit en lange ontwikkelingstrajecten. Een groot aantal autofabrikanten en toeleveranciers heeft zich verenigd in de Automotive Open System Architecture (Autosar), die tot doel heeft om een gestandaardiseerde softwarearchitectuur voor automobiele toepassingen te ontwikkelen. Het Duitse softwarebedrijf OpenSynergy lanceerde op de Cebit een besturingssysteem dat compatibel is met Autosar en geschikt is voor ARM- en x86-hardware.

Coqos is een real-time besturingssysteem dat de componenten van de Autosar-omgeving verbindt met een gevirtualiseerd gastbesturingssysteem. Op dit moment wordt alleen de Linux 2.6-kernel ondersteund. In de Autosar-omgeving draaien functies die kritisch zijn voor de veiligheid van het voertuig, zoals stabiliteits- en tractiecontrole, cruise-control en afstandsbewaking. Het gastbesturingssysteem wordt gebruikt voor infotainmentapplicaties van bijvoorbeeld de communicatie en navigatiesystemen. Door deze programma's in een virtuele machine te draaien, moet voorkomen worden dat veiligheidskritische functies van de auto door kwaadwillende personen vanuit de infotainmentomgeving gemanipuleerd kunnen worden. De scheiding zorgt er tevens voor dat de kritische functies binnen een opgegeven tijd uitgevoerd worden en maakt het mogelijk om het gastbesturingssysteem af te sluiten of te rebooten terwijl de basisfuncties van de auto in werking blijven. De beide werelden hebben toegang tot een interface voor audio en graphics.

OpenSynergy was aanwezig als partner van Intel in het paviljoen dat de chipgigant op de Cebit had afgehuurd. Het softwarebedrijf demonstreerde zijn besturingssysteem op een evaluatiebord met een Atom-processor. Op de gevirtualiseerde Linux-kernel draaide een open source navigatieapplicatie en tevens was het demosysteem voorzien van een richtingaanwijzer. Om de scheiding tussen Linux en de veiligheidskritische functies te demonstreren, werd de Linux-kernel geboot terwijl de richtingaanwijzer bedienbaar bleef. Magneti Marelli toonde een demonstratie van een port van de iDrive-interface die deze toeleverancier voor BMW had gemaakt. Ook hier werd gebruikgemaakt van het Coqos-framework en een Atom-platform.

OpenSynergy verwacht dat Autosar in 2010 zijn intrede in nieuwe automodellen zal doen. De nieuwe BMW 7-serie heeft reeds zijn netwerk- en geheugenmanagement en een groot deel van de diagnosefuncties via Autosar geïmplementeerd

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

De Duitse autofabrikant BMW werkt aan een navigatiesysteem dat het rijgedrag van de bestuurder gedurende een bepaalde periode observeert en de respons van de auto aanpast om aan dat rijgedrag tegemoet te komen.

Zo zou het systeem de schakelmomenten van de automatische versnellingsbak aan het gedrag van de bestuurder aanpassen, en zou de airco tijdens het accelereren op een laag pitje worden gezet, om weer omhoog te worden geschroefd zodra het voertuig de snelweg opdraait. Een ander voorbeeld is afkomstig van Andreas Winkler, de projectleider van het intelligente navigatiesysteem: het systeem zou ernaar streven de accu van een hybride auto volledig opgeladen te doen zijn wanneer de auto de bebouwde kom binnenrijdt en de elektrische motor het meest efficiënt is.

Het project van Winkler, dat Intelligent Learning Navigation of Ilena wordt genoemd, beoogt veel meer te zijn dan alleen een intelligent navigatiesysteem. Het leert de routes, de gewoontes en het rijgedrag van de eigenaar kennen, dankzij onder meer een camera om de wegen en de omgeving te herkennen. Het leren van de route, en op termijn zelfs het overnemen van de besturing, is slechts één aspect van het project. Een ander belangrijk doel van Ilena is het besparen van brandstof door zo efficiënt mogelijk te rijden. In combinatie met Efficient Dynamics, een initiatief van BMW dat op energiebesparing is gericht, zou een brandstofbesparing tot tien procent haalbaar kunnen worden. BMW zou van plan zijn Ilena over ongeveer vijf jaar gereed te hebben voor toepassing in een 7-serie-BMW.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT