BMW doet een oproep aan collega-fabrikanten om zich te verenigen in een openbronplatform dat elektronica voor automodellen ontwikkelt. Concurrenten, waarvan een aantal samenwerkt met Microsoft, reageren vooral afwachtend.

Intel en Linux-ontwikkelaar Wind River onthulden in mei van dit jaar dat zij een distro voor intelligente mediasystemen hadden ontwikkeld en maakten de broncode daarvan openbaar. BMW liet weten dat het zich aansloot bij het nieuw opgerichte platform en zegde toe om minstens tweehonderdduizend modellen uit te rusten met de openbronsoftware.

Tijdens een paneldiscussie op de Convergence 2008-beurs in autostad Detroit vroeg het Duitse bedrijf vier andere fabrikanten om hetzelfde te doen, omdat "snelheid in de infotainment- en entertainmentindustre ons dwingt om naar een hogere versnelling te schakelen", aldus Gunter Reichart van BMW. "We staan open om uit te wisselen met anderen", voegde hij daar volgens Autonews.com aan toe.

Lauwe respons
De deelnemers aan de discussie, technici van Honda, General Motors, Chrysler en Ford Motor, reageerden lauwtjes op de oproep. General Motors toonde zich het meest welwillend en zei "binnen zes tot twaalf maanden" te beslissen of het overstapt op het openbronplatform. "Persoonlijk ben ik aan boord", zei hoofdingenieur voor elektronica Chris Thibodeau. "Als bedrijf moeten we veel zaken bestuderen, waaronder hoe we in deze strategie investeren en hoe we haar ondersteunen."

Sync
Ford en Honda geven aan dat zij het op Windows gebaseerde infotainmentsysteem Sync al hebben ingebouwd. Ford sloot een exclusief contract met Microsoft en zegt dat het al 280.000 modellen met de software op de weg heeft. Honda is in principe bereid om naast het Microsoft-systeem andere programmma's in zijn auto's toe te laten. Maar het wil dan wel een afdoende firewall als scheidingsmuur zien.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Medewerkers van de universiteit van Boston werken aan een draadloze netwerktechnologie die met zichtbaar licht in plaats van met radiogolven werkt. De toepassingsmogelijkheden zouden zich zelfs tot de auto-industrie uitstrekken.

De onderzoeksgroep van Thomas Little denkt dat leds niet alleen gloeilampen zullen vervangen, maar ook als accesspoints voor draadloze netwerken dienst kunnen doen. Little ziet in de overstap van ouderwetse verlichting naar halfgeleiderverlichting een kans om niet alleen op zuiniger lichtbronnen over te stappen, maar de leds tevens te gebruiken als optische datazenders. Little deed overigens geen uitspraken over de manier waarop de optische netwerken data moeten ontvangen.

Het versturen van gegevens via de leds zou mogelijk zijn door de diodes heel snel aan en uit te schakelen. In de resulterende pulsen zou data gemoduleerd kunnen worden, die volgens de onderzoekers in eerste instantie met snelheden van 1Mb/s tot 10Mb/s verstuurd zou kunnen worden. Deze snelheid zou deels gerealiseerd kunnen worden door niet één led per verbinding in te zetten, maar meerdere leds binnen het visuele bereik van netwerkapparatuur in te zetten.

Netwerktechnologie op basis van de energiezuinige en in de toekomstvisie van Little alom aanwezige led-verlichting heeft nog een voordeel ten opzichte van op radiogolven gebaseerde netwerken. Zo kunnen lichtgolven zeer slecht door muren heendringen, zodat netwerkbeveiliging vele malen eenvoudiger zou worden. Naast toepassingen binnenshuis ziet Little ook mogelijkheden voor de auto-industrie: remlichten worden tegenwoordig vaak van leds gemaakt, wat slimme communicatie tussen auto's mogelijk zou maken en de veiligheid op de weg zou verbeteren.

Gelezen op Tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Ford gaat volgend jaar een groot aantal auto's voorzien van een chipsleutel die de maximumsnelheid beperkt. Ouders kunnen dan rustig slapen in de wetenschap dat zoon- of dochterlief met de geleende auto niet sneller dan 80 mijl per uur kan.

De autofabrikant noemt de nieuwe feature Mykey. De in 2009 uit te brengen nieuwe Ford Focus is de eerste auto die van Mykey zal zijn voorzien. MyKey zal daarna tot de standaarduitrusting gaan behoren van een niet nader genoemd aantal nieuwe modellen die Ford eveneens nog in de loop van 2009 uit zal brengen. De nieuwe feature zal ook zijn weg naar de merken Lincoln en Mercury vinden.

Ook al geldt op de meeste Amerikaanse snelwegen een maximumsnelheid van 70 mijl per uur, ongeveer 113 kilometer per uur, toch heeft Ford voor 80 mijl per uur als limiet gekozen. "Het beperken van de maximumsnelheid tot precies 70 mijl per uur werd als te beperkend gezien", aldus Jim Buczkowski, hoofd van Fords elektronica-afdeling. Een andere reden is dat op sommige snelwegen hogere maximumsnelheden gelden.

Mykey kan ook het geluidsvolume van het audiosysteem begrenzen en laat bovendien elke minuut een zes seconden durend riedeltje horen als de bestuurder heeft verzuimd de gordel aan te doen. Om volwassen, hardleerse bestuurders niet tegen zich in het harnas te jagen, stopt het geluid na vijf minuten. Ouders hebben verder de mogelijkheid om de auto een waarschuwingsgeluidje voort te laten brengen dat aangeeft dat de auto harder rijdt dan 45, 55 of 65 mijl per uur. Ook kan Mykey worden gebruikt om traction control te activeren, een voorziening om wielspin te voorkomen. Ford maakt nu al gebruik van chips in zijn autosleutels. Zonder die chip zal de auto niet starten.

Ford biedt de snelheidsbegrenzer voor tieners aan omdat uit eigen onderzoek blijkt dat te hard rijden een belangrijke oorzaak is van auto-ongelukken waarbij tieners betrokken zijn. Hoewel 67 procent van de tieners de nieuwe feature niet zien zitten vanwege de verhoogde controlemogelijkheden die ouders ermee krijgen, halveert deze tegenstand als ouders door Mykey eerder bereid zijn de auto uit te lenen. Verzekeraars tonen interesse in de nieuwe feature.

In eerste instantie zal Mykey alleen beschikbaar komen voor Fords, Lincolns en Mercury's die in de Verenigde Staten worden verkocht. In hoeverre de voorziening ook naar Europa komt, is nog niet bekend.

Gelezen op Tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT