KPN-medewerkers krijgen de beschikking over een telefoon met Near Field Communication (NFC). Hierdoor is er realtime informatie beschikbaar over hoeveel auto's in de parkeergarage staan. Het telecombedrijf hoopt zo het tekort aan parkeerplekken in de garage op te lossen.

KPN en Logica starten een proef om door Near Field Communication (NFC) het parkeerprobleem in de garages van het telecombedrijf op te lossen. KPN-medewerkers krijgen de beschikking over een Samsung-telefoon met de contactloze communicatietechnologie. Logica installeert de software op de telefoon.

Het gaat om een pilot die enkele maanden duurt. De pilot start in de parkeergarages van KPN in Den Haag. Nu betalen medewerkers met de bedrijfskaart. Deze parkeerinformatie die op deze kaart staat, wordt geïntegreerd in de mobiele telefoons waarover de KPN-medewerkers de beschikking krijgen.

Inzicht in de parkeerplaatsen
Het systeem identificeert niet alleen de medewerker, het telt ook het aantal bezoekers. Hierdoor is op elk moment zicht op het aantal parkeerplaatsen dat nog beschikbaar is. Zo moet er een oplossing komen voor het structurele tekort aan parkeerplaatsen in de KPN-garage.

"Het komt bij ons regelmatig voor dat de garage de hele dag is volgeboekt, terwijl in werkelijkheid maar zeven van de tien parkeerplaatsen bezet zijn", vertelt Lothar Steegstra, manager Innovatie bij KPN. "Dit omdat medewerkers buiten de deur zijn of bezoeken afzeggen. Het nieuwe systeem houdt realtime bij hoeveel plekken beschikbaar zijn. Daarmee stijgt de efficiëntie aanzienlijk."

Gelezen in Computable

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Elektronicafabrikant Blaupunkt demonstreert deze week op de IFA-beurs in Berlijn zijn nieuwe Travelpilot 700. Dit navigatiesysteem beschikt over een camera om informatie uit de omgeving van de auto te combineren met route-aanwijzingen.

De Travelpilot 700 komt volgens de fabrikant in september op de markt en beschikt over een tft-touchscreen in 16:9-formaat met 480x272 pixels. Het apparaat beschikt over 8GB intern flashgeheugen, slikt sd-, sdhc- en mmc-kaartjes van maximaal 8GB en kan overweg met divx, h.264, mpeg2, Quicktime, wmv en xvid. Het navigatiesysteem wordt aangestuurd door een op 500MHz geklokte ARM9 µP-processor.

De opvallendste eigenschap van de Travelpilot 700 is de meegeleverde 2-megapixelcamera die aan de voorzijde van de auto dient te worden ingebouwd. Deze camera geeft zijn beelden realtime door aan het navigatiesysteem, waardoor de gebruiker als het ware naar een tv-uitzending van zijn route kijkt. Het Blaupunkt-systeem toont vervolgens de route-aanwijzingen over de videobeelden heen. Bovendien beschikt het apparaat over logica om verkeersborden langs de weg te herkennen. Deze informatie wordt onder andere gebruikt om de maximumsnelheid op de display aan te geven.

Blaupunkt heeft de Travelpilot 700 bovendien voorzien van de nodige multimediafuncties, zoals dvb-t-ontvangst met epg, wifi-ondersteuning en een browser en mailclient. Voor de zakelijke gebruiker is het bovendien mogelijk gemaakt om Word-, Powerpoint-, Excel- en pdf-bestanden op het apparaat te bekijken. Verder kan het navigatiesysteem ook als bluetooth-carkit worden gebruikt.

Gelezen op Tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Nissan zegt erin geslaagd te zijn het rendement van zijn brandstofcellen bij gelijkblijvende afmetingen te verdubbelen. De autofabrikant slaagde er door het gebruik van nieuwe materialen in om de afzonderlijke cellen compacter te maken.

Volgens Nissan leveren de nieuwe brandstofcellen tweemaal zoveel vermogen als zijn vorige generatie brandstofcellen. Het bedrijf verbeterde de elektrische geleiding van de elektrolyt in de brandstofcellen. Door elektrodes in de brandstofcellen van een dun metaal te maken in plaats van het eerder gebruikte koolstof, konden de cellen dichter opeengepakt worden. Het metaal werd behandeld met een speciale coating om de elektriciteit beter te geleiden en bovendien voorkomt het laagje roestvorming.

Naast het hogere rendement heeft Nissan de kosten van zijn brandstofcellen met vijfendertig procent weten te verlagen. De belangrijkste bijdrage hieraan is een vermindering van het gebruik van platina als katalysator. Ook dit werd mogelijk door de koolstofelektrodes door metalen exemplaren te vervangen. De hogere efficiëntie van de brandstofcellen stelde Nissan in staat de afmetingen van de pemfc's in vergelijking met de vorige generatie te reduceren en toch meer vermogen te genereren. Volgens Nissan levert de nieuwste generatie brandstofcellen 130kW, waar de vorige generatie op 90kW bleef steken, terwijl het volume van de cellen van 90 liter naar 68 liter werd gereduceerd.

Nissan wil de brandstofcellen nog dit jaar in een aantal auto's inbouwen om ze te kunnen testen. Het onderzoek naar de 'groenere' energiebron voor auto's maakt deel uit van het Nissan Green Program, een initiatief van het bedrijf om onder meer CO2-emissie te reduceren. De brandstofcel is slechts een van de alternatieve energiebronnen die het Japanse autobedrijf onderzoekt: Nissan zoekt ook naar elektrische en hybride oplossingen voor zijn auto's, een tactiek die op korte termijn wellicht meer resultaten oplevert. In 2010 moet een volledig elektrische auto, gevoed met lithium-ion-accu's, in productie gaan. Deze auto, voorzien van een elektrische motor met een vermogen van 80kW, heeft de voorlopige naam EV-02 meegekregen en wordt gevoed door accu's die Nissan samen met NEC ontwikkelde.

Gelezen op tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

De Europese Commissie heeft frequenties gereserveerd voor onderlinge communicatie tussen voertuigen en externe verkeersbegeleidingssystemen. De technologie moet het toekomstige verkeer veiliger en efficiënter maken.

In 2006 kwamen in het Europese verkeer 42.000 personen om het leven en raakten er 1,6 miljoen mensen gewond, zo meldt de EC. De lidstaten willen met het gereserveerde deel van het radiospectrum voor geheel Europa - de gekozen frequenties lopen van 5875 tot 5905MHz - de ruimte bieden voor toekomstige draadloze apparatuur die met medeweggebruikers en verkeersbegeleidingssystemen kan communiceren. Zo kan het systeem in zogeheten 'slimme' auto's bijvoorbeeld achterliggers automatisch waarschuwen wanneer hij over een glad stuk weg rijdt. Op die manier moet het aantal verkeersslachtoffers aanzienlijk gaan dalen.

Daarnaast staat er dagelijks in de lidstaten gemiddeld 7500 kilometer aan file en de filedruk neemt elk jaar nog verder toe, zo stelt de EU. Indien er niets verandert, dan dreigen de kosten van het in de file staan in 2010 op te lopen tot 80 miljard euro. Nieuwe verkeersbegeleidingssystemen en geavanceerde routeplanners moeten de problemen deels gaan verminderen door het verkeer alternatieve routes te wijzen. Ook hierbij moeten de draadloze frequenties benut gaan worden voor de doorgifte van informatie.

Behalve de draadloze communicatiesystemen moeten toekomstige auto's in het Intelligent Car Initiative ook voorzien zijn van het zogeheten eCall-systeem. Daarbij wordt automatisch een alarmcentrale verwittigd wanneer een auto bij een ongeluk betrokken raakt. Verder overweegt de EU om voor alle nieuwe auto's elektronische stabiliteitscontrole verplicht te stellen.

Gelezen op Tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Het in Hong Kong gevestigde bedrijf Hoshino heeft een usb-stick gefabriceerd op basis van mais. Hierdoor zou de behuizing van de flashdrive geheel biologisch afbreekbaar zijn.

De behuizing van de usb-stick, die van de fabrikant de vorm van een maiskolf heeft gekregen, is gemaakt van polylactide. Deze thermoplast wordt geproduceerd op basis van maiszetmeel en wordt de laatste jaren ingezet als milieuvriendelijk alternatief voor plastics op basis van olie. Het materiaal is echter wel duurder om te maken dan kunstmatige plastics.

Wanneer polylactide wordt afgebroken, bijvoorbeeld wanneer de stick na gebruik op een vuilnisbelt belandt, dan wordt het materiaal door bacteriën afgebroken in de componenten water en koolstofdioxide. De gebruiker hoeft echter niet bang te zijn dat de usb-stick in zijn broekzak al begint aan het ontbindingsproces: de benodigde ontbindingstemperatuur voor het biopolymeer bedraagt ongeveer 250°C. Hoshino geeft op zijn website geen informatie over prijzen en beschikbare opslagcapaciteiten.

Gelezen op tweakers.net

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Trends

Microsoft gaat zijn hardware- en software-ontwikkelplatforms voor de automobielindustrie uitbreiden met online diensten. Live Search for Devices is daarvan het eerste resultaat.

Live Search for Devices maakt het mogelijk om applicaties te ontwikkelen voor het online opvragen van bijvoorbeeld de dichtstbijzijnde hotels of restaurants. Met de dienst kan contact gemaakt worden met een mobiele telefoon of via wireless-hardware die in de auto is ingebouwd.

Autofabrikanten kunnen volgens Microsoft de Live Search for Devices-dienst aanpassen aan de eigen wensen. In plaats van het bieden van volledige internettoegang, zullen autofabrikanten de mogelijkheden en interfaces aanpassen aan de specifieke beperkingen van een auto. Mogelijk gaat Microsoft de spraakherkenningssoftware van het onlangs overgenomen bedrijf Tellme gebruiken. Live Search for Devices zal ook onderdeel uitmaken van Microsofts Navready 2009-OS voor navigatiesystemen.

De Automotive Business Unit van Microsoft levert al de platformen Microsoft Auto en Microsoft Automotive voor infotainmentsystemen, beide op basis van Windows CE. Microsoft Auto bestaat uit middleware en een referentieontwerp voor de hardware, terwijl fabrikanten bij Microsoft Automotive niet gebonden zijn aan een bepaald hardwareontwerp. Microsoft Auto wordt gebruikt in het Sync-entertainmentsysteem van Ford en het Blue&Me-systeem van Fiat, terwijl Alpine, Clarion, JVC en Mitsubishi Electric systemen op basis van Microsoft Automotive hebben ontwikkeld.

Microsoft ziet groeikansen in de infotainmentmarkt voor de automobielindustrie en gaat dit jaar zijn investeringen in de ABU met dertig procent verhogen. Om het bedrijfsonderdeel tot volle wasdom te brengen, heeft Microsoft Tom Philips aan het roer gezet. Hij is de opvolger van Martin Thall, die de unit door de opstartfase heeft geloodst.

Gelezen op www.tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT

Het Japanse concern Toyota werkt aan de Winglet, een personal transport assistance robot, die gebaseerd is op robottechnologie van Sony en veel weg heeft van een kleine Segway. De zelfbalancerende tweewieler kent drie varianten.

De Winglet bestaat uit een behuizing met het oppervlak van een een vel a3-papier. Een elektromotor drijft de twee wielen aan, terwijl een aantal gyroscopen en sensoren er voor zorgen dat de balans behouden blijft. Door het lichaamsgewicht te verplaatsen kan de Winglet aan het werk worden gezet. De tweewieler kan een maximum snelheid behalen van zes kilometer per uur, waarbij de actieradius tien kilometer bedraagt. Het volledig opladen van de accu neemt een uur in beslag.

Toyota wil de Winglet in drie maten gaan uitbrengen, zo is te lezen op Akihabara. De kleine variant heeft een gewicht van 9,9kg, terwijl de middelgrote en grote versies beide 12,3kg wegen. Toch zijn ook de grotere modellen aanmerkelijk lichter dan de 48kg wegende Segway i2, maar daarbij moet worden aangetekend dat deze tweewieler 20km/u kan behalen en over een actieradius van 48km beschikt.

De door Toyota gebruikte techniek is voor een groot deel afkomstig uit het inmiddels stilgelegde robotprogramma van Sony, zo meldt PC World. Wanneer de Winglets op de markt zullen komen is nog onduidelijk, maar de autofabrikant mikt op een introductie in op zijn vroegst 2010. Toyota zal de Segway-klonen eerst nog eens goed in de praktijk testen, waaronder op de luchthaven van Tokio.

Gelezen op www.tweakers.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Trends