Leusden - Porsche bestaat in 2008 zestig jaar en dat vieren we op originele wijze. Wie jarig is trakteert en Porsche heeft er onder het motto ‘Cayman for Kids’ voor gekozen om een goed doel te trakteren: de Doe Een Wens Stichting Nederland. Hiervoor zet Pon Porsche Import, samen met één van haar creatieve partners innberg, gedurende een jaar een opvallende, witte Cayman met kleurrijke bestickering in.

Deze auto kan voor € 995 worden gesponsord door bedrijven; ze krijgen de auto allemaal een dag lang ter beschikking. De opbrengst van de sponsoring komt ten goede aan de Doe Een Wens Stichting Nederland. Deze organisatie vervult de liefste wensen van kinderen die een levensbedreigende ziekte hebben. Onze vrolijke design Cayman vervult dus een mooie dubbelrol! Hij laat niet alleen jongensdromen, maar ook de wensen van ernstig zieke kinderen uitkomen.

Voor € 995 exclusief de BTW krijgt elke sponsor één dag de volledige beschikking over de design-Cayman. Die dag kan dan worden gebruikt om een jongensdroom te vervullen en tegelijkertijd het eigen bedrijf onder de aandacht te brengen. Als alle sponsors aan de beurt zijn geweest, is het tijd voor de grande finale van de verjaardag, die op de AutoRai van 2009 zal plaatsvinden. Dan wordt de cheque met het bedrag dat de 'Cayman for Kids' heeft opgebracht aan de Doe Een Wens Stichting Nederland overhandigd. De kers op Porsche’s verjaardagstaart!

Meer informatie over de Cayman for Kids actie is te vinden op www.caymanforkids.nl

Gezien op blik op autonieuws

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Trends

De Fiat Phylla is helemaal recyclebaar, neemt als brandstof genoegen met zonne-energie en waterstof. De kilometerkosten zijn maar eentiende van een reguliere auto. Dat klinkt als muziek in de oren. Alleen jammer dat het niet meer is dan een concept car.

De Fiat Phylla is ontwikkeld door verschillende bedrijven uit de Italiaanse Piemonte-streek; de regio zelf heeft het ‘From Concept to Car’ project gesubsidieerd. Het Institute d’arte Applicata e Design tekent voor het asymmetrische ontwerp, Proplast levert de plastics, Enecom de elektrische aandrijvingen. Het Fiat Research Center tekent voor de algemene regie over de Phylla. Om maar eens een paar bedrijven te noemen die aan het project meedoen. Fiat schreeuwt het niet van de daken, maar over het algemeen genomen, heeft hun modellenprogramma de laagste CO2-uitstoot van alle fabrikanten in Europa; ze hebben dus een naam hoog te houden in het groene gebeuren.

De Phylla is een zeer efficiënt en vrijwel geheel recyclebare auto. Dit rijdende laboratorium wordt in de eerste plaats gevoed door zonne-energie, maar kan ook op waterstof rijden. Op het zonlicht van een dag in Piemonte kan de Phylla achttien kilometer ver komen. Op een volledig geladen lithium ion-batterij komt hij 145 kilometer ver. Op honderd kilometer heeft de auto 9,5 kWh energie nodig en hij is in staat tot een piekvermogen van 54 kW; dat komt overeen met 73 pk.

De auto is 2,99 meter lang en weegt 750 kilo, daarvan neemt het accupakket 150 kilo voor zijn rekening. De Phylla haalt maximaal 130 kilometer per uur en de sprint van 0 naar 50 km/u gaat in zes seconden. De aandrijving is over alle vier de wielen en met een beetje inschikken passen er vier personen in.
(c) autoweek.nl

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

dinsdag 13 mei 2008 De auto-industrie geeft aan klaar te zijn voor de overschakeling van fossiele brandstoffen naar waterstof. Verschillende fabrikanten beschikken inmiddels over prototypes met brandstofcellen, dunne platen die waterstof omzetten in elektriciteit en water. Brandstofcellen hebben twee grote voordelen. Ten eerste stoot een auto met brandstofcellen geen uitlaatgassen, fijnstof en CO2 uit, maar alleen waterdamp. Ten tweede hoeft waterstof niet uit politiek instabiele regio`s te worden gehaald.

Dat brandstofcellen de verbrandingsmotor toch nog niet hebben verdrongen, heeft drie redenen: hoge kosten, een beperkte actieradius en het ontbreken van een geschikte infrastructuur. In al deze zaken zal echter binnenkort verandering komen. De Nederlandse brandstofcellenfabrikant NedStack hoopt de prijs van een brandstofcellenpakket voor een personenauto tussen 2012 en 2015 terug te brengen tot 5.000 euro. Het probleem van de actieradius is opgelost door waterstof onder hoge druk op te slaan en de efficiency te verhogen. Toyota, Daimler, General Motors en Honda gelden in dit opzicht als koplopers. Wat de infrastructuur betreft hebben Californië en Noorwegen al plannen voor `hydrogen highways`, routes met tankstations die waterstof leveren.
Bron: FEM Business

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst

Microsoft en Hyundai werken samen aan een nieuw stemgestuurd infotainment-systeem. Dit moet het eerste product zijn dat voortkomt uit een langdurige samenwerking tussen de twee partijen op het gebied van innovatieve muziek -en informatieve systemen voor in de auto.

Beide bedrijven zetten enthousiast in op het partnerschap. Ze hopen in de toekomst wereldwijd innovatieve systemen voor muziek en informatie in de auto aan te bieden.

De systemen zijn gebaseerd op Microsofts Auto softwareplatform.

Met het eerste product kunnen gebruikers mobiele apparaten, waaronder verschillende multimedia-apparaten en navigatiesystemen, in de auto met de stem besturen. De iPod, de mobiele telefoon en zelfs de TomTom kan hiermee heel eenvoudig met de stem bediend worden.

Geen gerommel meer met knopjes, maar bijvoorbeeld simpelweg een nummer aanvragen. Dit moet mogelijk zijn in 2010 wanneer het beschikbaar komt op de markt in Noord-Amerika. Europa en Azië zullen daarna snel volgen.

De volgende generatie infotainmentsystemen zijn volgens Microsoft vergelijkbaar met een kleine pc. Ook hier zijn updates beschikbaar om de software bij te houden wanneer er nieuwe ontwikkelingen zijn.

6 mei 2008 - Door Jannemiek Starkenburg Emerce

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto en ICT