Aan het rijtje elektrische supercars-in-wording kunnen we een nieuwe naam toevoegen: de Lightning Car Company GT. Deze supersport wordt aangedreven door borstelloze elektromotoren in de wielnaven, die met elkaar minstens 700 pk produceren.En dat is meer dan een nMercedes SLR McLaren. Elke motor heeft een koppel van 750 Nm en een van de leuke eigenschappen van een elektromotor is dat dit koppel ook direct beschikbaar is. Omdat de motoren aan de wielen zitten en een vermogen leveren van 161 pk per wiel zijn er geen versnellingsbak en differentieel of assen nodig. Wel zit op elk wiel een aparte tractiecontrole. De zwakke punten van een elektrische auto, een kleine actieradius en een korte levensduur, worden opgevangen door cutting edge battery technology and systems.

Het Britse bedrijf heeft 3 modellen in de planning: de GT, de GTS die onder de 4 seconden naar de 100 kan accelereren en de GTSE die met behulp van extra batterijen een actieradius van meer dan 400 km heeft. Het opladen van de batterijen duurt volgens het bedrijf slechts 10 minuten. Deze ‘NanoSafe’ batterijen hebben een levensduur van 12 jaar en lief voor het milieu: ze bevatten geen zware metalen of gifstoffen.

Tijdens het remmen wordt, net als bij Brake Energy Regeneration, vrijkomende energie opgeslagen. Het design is zeker niet onaantrekkelijk, zoals gelukkig de laatste jaren steeds vaker het geval is bij ‘auto’s van de toekomst’. Voor het chassis is gebruik gemaakt van aluminium en koolstofvezel, om zo het gewicht van de 4,5 meter lange auto te beperken tot een nette 1350 kg.

Voorheen werd de GT mondjesmaat geproduceerd met een Mustang Cobra V8 onder de kap, maar vanaf nu wil het bedrijf zich volledig gaan richten op de elektrische variant. Ze verwachten voor het einde van het jaar een model klaar te hebben, zodat de supercar vanaf 2008 besteld kan worden. De prijs van de duurste variant, de GTSE, wordt geraamd op ca. 150.000 Britse Pond. Op de uitgebreide website is meer informatie te vinden.

Zal deze supercar ooit het licht zien of is het een zoveelste oefening zonder resultaat?
Bron: Pistonheads, via Motor Authority.

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie:

Volkswagen bracht de Kever weer tot leven met de New Beetle, de Mini werd gereïncarneerd en ook de Fiat 500 keerde terug. Nu is het de beurt aan Citroën: er komt een nieuwe 2CV.

Komende herfst viert de aloude Eend zijn zestigste verjaardag, een betere aanleiding voor een comeback van de Franse legende lijkt niet denkbaar. Ook het tijdstip is perfect: aan de ene kant zijn er met retroauto's goede zaken te doen, tegelijkertijd komt er steeds meer vraag naar kleinere, zuinigere modellen.

Volgens insiders wordt de nieuwe Eend komende herfst op de Autosalon van Parijs aan de wereld getoond in de vorm van een concept car.

Dunne stoeltjes
Net als zijn grote voorbeeld krijgt de nieuwe 2CV wederom een stoffen oprolbaar dak en dunne stoeltjes. Niet zozeer uit kostenoogpunt ditmaal, maar om bij te dragen aan een goede ruimtebenutting van het interieur. Naar alle waarschijnlijk gaat de driecilinder benzinemotor met 68 pk, die Citroën bij Daihatsu inkoopt voor de C1, ook de Eend van aandrijving voorzien.
Door: Albert-Jan Cornelissen | zibb.nl | 04 april 2008

Gepubliceerd door: Ardris | Categorie: Auto van de toekomst